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試驗機故障問題及處理解析(下)

更新時間:2014-04-11   點擊次數(shù):1995次

1.油箱油量不足。加載到一定負(fù)荷,送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響,且出油少、有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時,回油管無油流出。

解決方法:往試驗機油箱內(nèi)加油,直至看到油液面達(dá)到視油窗一半即可。

2.油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達(dá)到一定負(fù)荷,且負(fù)荷不能再上升,送油閥回油管無油流出。

解決方法:用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問題,再將集油器卸下,在集油器與泵體之間增加墊圈。

3.油泵柱塞銹蝕。主要表現(xiàn):在加載過程中,送油閥回油管出油不連續(xù)或有波動。到某一負(fù)荷不能再上升時,回油管無油流出。

解決方法:取出柱塞重新拋光。

4.有保險閥的試驗機,當(dāng)zui大載荷超過3%~5%時,能自動打開,保證試驗機不致超載過多而損壞,當(dāng)安全閥調(diào)節(jié)不當(dāng)時,或閥尖與孔封閉不嚴(yán)時,都會使壓力打不高。

解決方法:試驗機拆卸安全閥調(diào)節(jié)螺釘,檢查零件損壞情況進行調(diào)換,超載過多,將螺釘向下旋,反之向上旋。

5.工作活塞和油缸的配合間隙過大,間隙溢油過多,可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度,如果還不能解決問題,經(jīng)過精密測量后,應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。

6.測力活塞與測力油缸間隙大,在打到高噸位時,可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油,如果成線狀流出,說明測力活塞應(yīng)更換。在觀察漏油時,應(yīng)注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別,且不可由于錯看而得出錯誤的判斷。

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